ИССЛЕДОВАНИЯ И ПУБЛИКАЦИИ

COVID-19: влияние на страхование судов и ответственности судовладельцев

 


В связи с воздействием COVID-19 и законодательными ограничениями на передвижение и торговлю предприятия всего мира ощущают экономические последствия пандемии. Она изменила ландшафт рисков в морском секторе и подняла вопросы применения страхования ответственности судовладельцев (protection and indemnity, P&I).

Правила клубов взаимного страхования, входящих в International Group (IG), в целом довольно схожи между собой, поэтому в предоставляемом ими покрытии не много различий. Однако COVID-19 выдвинул на первый план некоторые разночтения в покрытии, особенно в части карантина.

Дать точные ответы по всем аспектам покрытия невозможно, так как исход многих страховых претензии будут зависеть от усмотрения Правления клубов. Это поставит многих судовладельцев в затруднительное положение, поскольку один клуб может покрывать риск, который исключается другим клубом.

В данной статье мы ссылаемся на правила Клуба Великобритании (UK Club), и мы настоятельно рекомендуем вам проверить правила именно вашего клуба при рассмотрении любого из вопросов, упомянутых ниже.

Как инфекционное заболевание, COVID-19, скорее всего, вызовет убытки по следующим аспектам покрытия:

  • Ответственность перед лицами, не являющимися моряками (включая пассажиров)
  • Болезнь и смерть моряков
  • Расходы на репатриацию
  • Нанесение ущерба морякам и другим лицам на борту
  • Расходы на вынужденное отклонение от курса
  • Карантинные расходы
  • Претензии по грузам
  • Прочие штрафы

Также могут быть претензии, которые приводят к судебным издержкам, расходам на расследование или иным тратам, связанным с эксплуатацией судов. Некоторые из этих требований по самой своей природе будут полностью дискреционными.

Рассмотрим несколько конкретных примеров.

Ответственность перед лицами, не являющимися моряками.

Обязанность возместить ущерб или выплатить компенсацию лицам, не являющимся моряками, в связи с COVID-19, по-видимому, наиболее вероятно возникнет в отношении пассажиров, хотя покрытие будет распространятся и на случаи ответственности, скажем, перед береговыми работниками (например, стивидорами), госслужащими и сторонними сюрвейерами, посещающими судно.

Риски пассажиров получили довольно широкое освещение в СМИ, а несколько Клубов взаимного страхования уже получили заявления на крупные страховые выплаты. Ответственность перед пассажирами покрывает расходы, связанные с болезнью и смертью, а также распространяется на возмещение ущерба и компенсацию пассажирам на борту «вследствие аварии на этом судне». Причина выплаты определяется правилами Клуба Великобритании как «угроза жизни, здоровью или безопасности пассажиров в целом». Вспышка COVID-19 явно подпадает под это определение. Покрытие может также включать расходы по доставке пассажиров до пункта назначения или возвращения в порт посадки и содержание пассажиров на берегу.

Болезнь и смерть моряков

Ответственность перед моряками опять-таки связана с болезнями или смертельными исходами и чаще всего определена в трудовом договоре, хотя может дополнительно возникать при деликте. Покрытие для моряков должно распространяться на расходы по репатриации, к возникновению которых может привести COVID-19. Могут появиться страховые требования в связи с психическими травмами в связи со вспышкой COVID-19, особенно после длительного периода карантина.  Это в равной степени относится к пассажирам, морякам и другим лицам.

С полным текстом статьи на английском языке можно ознакомиться здесь.

Mark Cracknell, head of P&I, Marsh JLT Specialty